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DRAFT SURVEYS & MARINE SERVICES
Draft Survey는 선박에 적재되거나 선박에서 배출되는 자재의 중량을 결정하는 수단입니다. CERINS의 경험이 풍부하고 자격을 갖춘 전문가가 귀하를 대신하여 Draft Survey를 수행하고 독립적인 Draft survey report를 작성합니다.
Vessel Draft Survey는 적재 또는 하역 전후의 물의 변위를 측정하며, 결과적으로 두 변위 간의 차이는 화물의 무게를 나타낸다. CERINS Inspector는 화물 중량을 결정할 때 정의된 국제 지침에 따라 작업하고 설문조사를 수행하는 동안 몇 가지 핵심 요소를 고려합니다. 이러한 요인에는 다음이 포함됩니다.
- 바다, 강 또는 기타 수로의 수밀도
- 초기 및 최종 판독값 사이의 밸러스트 수량 변화
- 초기 드래프트 판독값과 최종 드래프트 판독값 사이의 선박 소모품(e.g., fuel oil, drinking water)의 변화
- 트림 및 변형 수정(선박의 드래프트 테이블 데이터 사용)
- 흘수 측량에 의해 결정된 중량의 정확도는 또한 적하 또는 양하 시의 해상 상태(pitch and swell)에 따라 달라집니다.
VESSEL HOLD (HATCH) INSPECTION
Vessel Hold (Hatch) Inspection은 Bulk 화물을 선박을 통해 운송될 때 특히 매우 중요합니다. 이 검사를 통해 양 당사자(Exporter or Importer/others with Contract of products)는 선박에 실린 화물이 화물창고(ship’s hold)에 있는 자재에 의해 오염되거나 선박 결함 등으로 인해 화물이 결함 및 파괴로부터 보호 및 안전할 수 있습니다. CERINS Inspector는 검사 시 사진 촬영 및 관련 서류 검토를 해야 합니다. 또한, CERINS Inspector는 검사 시 이상사항 및 불가항력 등을 즉시 담당자에게 알려야 하며, 보고서에 작성해야 합니다. 모든 검사 및 평가 절차가 완료되면, Inspection Report 또는 Certificate를 발행합니다.
Hold Inspections CERINS Inspector는 선박의 화물창고(ship’s hold)가 예정된 화물을 실을 준비가 되었고 적합함을 확인합니다. 화물의 품질에 영향을 미칠 수 있는 화물창고(ship’s hold) 검사를 수행할 때 여러 요소가 고려됩니다.
- 화물을 오염시키거나 변색시킬 수 있는 녹 또는 페인트 조각이 화물창고 (ship’s hold)에 없는지를 확인.
- 화물창에 접근할 수 없는 지역을 포함하여 이전 화물 잔재가 없음을 확인.
- 화물과 반응하여 발화할 수 있는 목재 칸막이 또는 완충재의 증거 확인.
- 자재를 포함한 이전(previous) 화물의 증거 등을 조사함으로써, 예정된(신규) 화물을 위험에 빠뜨릴 수 있는지 검사
- 검역 요건으로 인해 결과를 초래할 수 있는 종자 또는 곡물을 포함한 이전 화물에 각별한 주의.
- 화물창고 또는 배 밑바닥(bilge)에 습기 또는 이전 침수로 인한 손상 확인.
Hatch Inspections 부적절한 선박의 hatch cover seal 및 고정 장치로 인해 많은 수의 화물에 결함 및 하자가 발생합니다. CERINS의 해치 검사는 hatch cover의 상태가 화물 및 상품에 위협 및 하자/결함 발생이 없도록 검사를 수행합니다.
- 출발 및 도착 시 창구 덮개의 방수 및 적절한 작동 여부 검사.
- 화물의 품질을 위협할 수 있는 명백한 손상, 구멍 및 누출 지점 검사.
- 객관적인 평가 및 검증을 위한 초크(Chalk), 호스(Holes) 및 초음파 누출 감지(ULD) 테스트 수행
- 당사가 제공하는 완전하고 독립적인 해치 및 홀드 검사 서비스
BUNKER SURVEY
일반적으로 Bunker Survey는 Bunker Delivery Server, Bunker Quantity Survey(BQS) 또는 Bunker stem Survey라고도 합니다. Bunker Survey는 벙커 납품 손실을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다.
벙커 검사원은 주로 바지선 인도량과 선박 인수량을 독립적으로 확인하고 결정합니다. 이 두 수량은 허용 오차(일반적으로 수신 수량의 0.5%) 내에 있어야 하며 그렇지 않은 경우 측량사는 불일치의 원인을 조사해야 합니다.
Pre and post meeting과 서류 문서화 작업 외에도 벙커 측량사는 다음의 검사가 요구됩니다:
- 모든 선박 탱크에 대한 초기 측정 전량 실시 및 선박 내 벙커에 대한 실제 초기 수량 기록.
- 선박의 신고 수치와 실제 수치를 비교한 후 불일치가 발견되면 선박의 탱크 재 측정.
- 바지선 탱크 전량 초기측정을 실시하고 실제 벙커연료 초기량을 바지선에 기록.
- 벙커링 중 매니폴드(manifold)에서 벙커 드립 샘플을 추출할 수 있도록 샘플링 장비 설치 확인.
- 벙커 이송에 대한 표준안전절차를 준수 확인.
- 벙커링 중 정기적으로 선박의 벙커탱크에 이상 징후나 공기가 끼인 경우 등 확인.
- 바지선 탱크에 대한 정밀 최종측량을 실시하고 바지선에 남아 있는 벙커 연료량 기록.
- 모든 선박의 탱크를 정밀하게 최종 측정하여 벙커링 완료 후 탑승한 벙커의 실제 수량 기록.
- 바지선 인도수량 및 선박 인도수량 설정.
- 벙커 시료를 밀봉하고 라벨 부착.
LOADING & DISCHARGE SUPERVISION
CERINS는 지속적인 실시간 정보와 업데이트 된 정보를 제공하기 위해 상차 감독 및 하역 감독(Loading & Discharge Supervision) 단계 진행 시 Full-time Attendance Service를 제공합니다.
CERINS의 상차 및 하역 감독 서비스:
- 국제표준 및 지침서 (ISO, ASTM, GOST, GAFTA, FOSFA, API, etc.)에 따른 샘플링 및 테스트 서비스
- 수량 및 중량 결정
- 포장 및 라벨 확인
- 최종 Sealing 서비스
- 상. 하역 운영 관리
- 온도 모니터링
- 추적
- 상황 업데이트를 통한 실시간 보고 및 문제사항 모니터링
